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曾经“脏乱差”的火车站 如今却成为楼市热门板块

  

  许多居住在贴沙河东侧或闸口一带的市民,一定会对“呜……哐当哐当”的火车运行声记忆深刻;而另一些长期住在城站火车站、火车东站附近的市民,则不会忘记周边车水马龙的嘈杂声,小旅店拉客的叫喊声……

  火车东站旁皋塘村的老居民陈女士说,这些杂音简直是她的“童年阴影”:“以前我们家是白天听喇叭声和吵闹声,晚上听火车开过的‘轰隆隆’声,整天都很吵。不仅吵,而且以前老火车东站周边还很脏乱,治安都要差一些,我在家门口被偷过两次钱包。”

  因此,当老房子被拆迁或有了置换的能力后,很多市民都和陈女士一样,发誓再也不要把房子买在火车站附近。

  可与此同时,“毗邻火车站”又被越来越多的楼盘当作宣传噱头,作为城市交通枢纽,火车站周边的不少板块,还成为杭州楼市中的热门板块。

  家住火车南站旁金马名仕园的施大姐正是其中之一,她说:“我们家房子的价格,以前一直比周边同类楼盘低很多,二手房常常挂很久都无人问津,没什么市场,我觉得就是离火车南站太近了。”

  十多年前,她买下金马名仕园的时候,房价在萧山来说并不便宜,且户型较大,设施也算不错,她觉得这是一个令她满意的中高端楼盘。

  可搬进来居住之后,她就发现了问题——每当夜深人静,在家中就能清楚地听到火车经过发出的噪声,直接影响了她的睡眠质量。

  2010年,原来的萧山火车站更名为杭州火车南站。由于承担起了杭州主要铁路客运车站的重任,加上周边萧山机电市场、萧山商业城的巨大人流,火车南站门前的站前路一度变得非常拥堵和嘈杂,秩序也变得混乱。“在路上走着经常被黄牛拉客,还担心手机会被偷,我一度觉得住进了一个鱼龙混杂的恐怖世界。”施女士说。

  因此,2017年,施女士产生了卖房子的想法,将房子挂出了23000元/平方米的单价进行出售。可来看房的客户寥寥无几,少数来看房的几个客户,也兴趣不大。施女士说,有一对湖北的小夫妻对房子本身很满意,但不愿意住在火车站边上,放弃了。

  我们查询2017年火车南站一带楼盘的二手房成交均价,除了金马名仕园超过2万元/平方米外,其他如商城西村、雅云花园等小区,都在1万多元/平方米。比当时萧山老城区的整体均价低了约1万元/平方米。

  不仅是火车南站周边,火车东站旁云峰家园、东方红街等小区的部分居民也表示,火车站周边的小区环境的确要差一些。

  居民朱先生说:“我们火车站附近的小区,人员流动性大,经常十天半个月隔壁邻居就换了。很多房子还用做酒店、民宿,楼道里进出的人很杂乱,我的一双几千块的皮鞋都被偷了。”

  两年后的今天,放弃了卖房想法的施女士依然住在火车南站旁,她们小区的二手房成交均价,达到了近3万元/平方米。

  而此时,封闭改造多时的火车南站,离开门迎客的日子也更近了一步。目前,火车南站运营前的各种配套准备工作,正在有序推进,站房、西广场等部分改造工作已经完成。同时,为了让火车南站具备始发列车的条件,增加列车始发作业相关设施设备的改造工作仍在进行中。

  昨天,杭州南站枢纽派出所挂牌成立,预示着南站离正式启用又近了一步。还有萧山网友在网络上爆料,火车南站正在招聘各类工作人员。我们向相关部门核实后,确实存在这一招聘意向。很多市民猜测,这也是为火车南站的正式启用而准备的。

  施女士的答案是肯定的,她说:“现在的火车站和以前不一样了,我研究过南站的规划,它以后主要的进出站都在东广场,而且有地铁、快速路相通,交通秩序不会像以前那么混乱。何况,现在火车南站造得那么漂亮,周边的环境也改变了,居住氛围也在提升。”

  我们综合了多家二手房交易平台的成交数据后发现,火车南站板块近3月的二手房成交均价为27816元/平方米,与北干、萧山老城区等周边板块已处于同一价格水平,火车南站与周边其他板块的房价差,已经追平。

  火车南站有多个楼盘,近期正在推出新房源,如金宸玖和府、世宸名府等。这些楼盘的预售均价30000元/平方米左右,不仅收获了很多购房者的关注,也带动了周边二手房的价值提升。

  昨天,我在这些楼盘的售楼处走了一圈,发现前来咨询的市民不少。世宸名府的售楼小姐在介绍楼盘时,一直强调,这是一个靠近交通枢纽的楼盘。我关注到,她一分钟说了3次“靠近交通枢纽”,手一直指着地图上被放大的火车南站标识。

  在一些年轻购房者眼里,“靠近交通枢纽”确实是个大利好,和女朋友一起来看房的小郑,现在租住在火车东站附近,他认为这几乎是杭州交通最方便的地方,“家附近有地铁站,公交线路也很多,去杭州城哪里都方便,和女朋友回金华老家,也只要走到火车站,买张火车票就可以。”

  所以,他和女朋友决定,把婚房买在火车站附近。女友小兰说,这不仅会让他们的出行更便利,“交通枢纽本身也是提升房屋价值的重要利好”,她希望火车南站周边以后也能和火车东站周边一样,成为下一个城东新城。

  除了看中交通枢纽,还有市民因为爱好,愿意加价购买“铁景房”。去年年底,“铁路迷”何先生就在火车东站旁的东方红街,买下一套阳台和两个卧室都能清楚看见火车东站的“铁景房”。

  “我是个火车迷,一直期待在家里就能拍火车的感觉,所以这套被很多人‘嫌弃’的‘铁景房’,我一发现就‘抢’了下来。”何先生说,当时原房主想把这套房子降价5万元卖给另一个人,他得知后,果断以房东的原价“抢”到了这套房子。

  从市民居住体验的变化可以看出,他们对于火车站的看法,正随着时代的发展而改变。

  过去,交通枢纽是火车站的单一功能,加上功能设计和城市管理的相对滞后,秩序混乱、氛围嘈杂、环境脏乱等问题,成为火车站周边的普遍顽疾,这是导致火车站周边居民居住体验较差的重要原因。

  而今天的火车站,交通枢纽不再是单一功能,它往往会成为一个拥有复合功能的城市新中心,带动着一个区域基础建设、经济、商业甚至产业活力的发展。

  更为合理、先进的城市设计,在很大程度上消除了火车站周边的顽疾,给周边居民更舒适的居住体验。

  正是看到了正在变得更美更好的火车站,以及其背后蕴藏的巨大发展潜力。交通枢纽周边板块在杭州楼市中的地位,也在变得越来越重要。

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